Αρχείο για Μαΐου, 2009

Ψηφίστε γιατί χανόμαστε (του Πάνου Τότσικα – προδημοσίευση από Γαλέρα, Νο. 45, Ιούνιος 2009)

ΨΗΦΙΣΤΕ ΓΙΑΤΙ ΧΑΝΟΜΑΣΤΕ…

Οι εκάστοτε εκλογές εμπεριέχουν, ενδεχομένως, ένα μεγάλο ή μικρότερο δίλημμα για κάθε ψηφοφόρο: ποιόν να ψηφίσω για να με εκπροσωπήσει επαξίως το επόμενο διάστημα στο Κοινοβούλιο;
Στις ευρωεκλογές, ως γνωστόν, δεν τίθεται τέτοιο δίλημμα: είναι δεδομένοι οι υποψήφιοι και η σειρά εκλογής τους. Κάποιοι άλλοι έχουν αποφασίσει γι’αυτό . Εμείς δεν έχουμε παρά να εμπιστευτούμε τίς επιλογές τους. Γι’αυτό ψηφίζουμε κόμμα ή εκλογικό σχήμα, όχι πρόσωπα.

Με ποια κριτήρια ωστόσο ψηφίζουμε «κόμμα» στις ευρωεκλογές;
- με τα ίδια που ψηφίζουμε και στις εθνικές εκλογές: δηλαδή συμφωνούμε με το πρόγραμμα και τις θέσεις του ή δεν συμφωνούμε αλλά το θεωρούμε το λιγότερο κακό.
- με κριτήριο να τιμωρήσουμε αυτούς που μέχρι τώρα εμπιστεύομαστε, αλλά αποδείχτηκαν ανάξιοι της εμπιστοσύνης μας, οπότε ψηφίζουμε ένα μικρό κόμμα, που καλά θα ήταν να βγάλει και κανέναν ευρωβουλευτή.
- με αυτοκριτική διάθεση: ψηφίζουμε το κόμμα που είχαμε απορρίψει στις προηγούμενες εκλογές θεωρώντας ακραία την τότε εκλογική συμπεριφορά μας.
Βεβαίως, υπάρχουν και πλείστες άλλες παραλλαγές, τις οποίες αξίζει να αναλύσουμε με την βοήθεια κάποιου ψυχαναλυτή…

Τι συμβαίνει ωστόσο όταν εμείς ψηφίζουμε κάποιους ενταγμένους σε κάποιο κόμμα ή εκλογικό σχήμα συμφωνώντας με το πλαίσιο των θέσεων του, αλλά κάποιοι από αυτούς που εκλέχτηκαν θεωρούν ότι έχουν κάθε δικαίωμα να μεταπηδήσουν , αφού εκλεγουν, σε κάποιο άλλο κόμμα ή εκλογικό σχήμα, σε κάποιες άλλες θέσεις και απόψεις; Tότε εξοργιζόμαστε, μιλάμε για «αποστασία», σιχτιρίζουμε, και η ζωή συνεχίζεται…Βέβαια, αυτό δεν συμβαίνει πολύ συχνά, ούτε φαίνεται ότι θα συμβεί στις προσεχείς ευρωεκλογές. Δεν αποκλείεται όμως να συμβεί στις επόμενες εθνικές εκλογές.

Ας σταθούμε λιγάκι στο ζήτημα αυτό: ποιος θα περίμενε ότι ένα τμήμα της ευρωπαϊκής αριστεράς και των ευρωπαίων πράσινων θα τάσσονταν υπέρ του βομβαρδισμού της πρώην Γιουγκοσλαυϊας ή θα συνέπλεε με τα πιο εξωφρενικά επιχειρήματα των πιο επιθετικών κύκλων της ευρωπαϊκής δεξιάς και σοσιαλδημοκρατίας; Kι’ όμως αυτό έγινε, και βρέθηκαν ευρωβουλευτές της αριστεράς και των πράσινων πού ψήφισαν ή ανέχθηκαν απαράδεκτες αποφάσεις…
Ποιος θα περίμενε ότι ένα τμήμα ευρωπαίων αριστερών και πράσινων (συμπεριλαμβανομένων και ελλήνων) θα ήταν υπέρ του εκτρωματικού για την Κύπρο σχεδίου Ανάν και θα μας παρότρυνε για…διεθνιστικούς λόγους να το αποδεχθούμε; Κι όμως, έγινε και αυτό…
Ο κατάλογος είναι μακρύς και προφανώς εδώ δεν μπορούμε να κάνουμε μια συνολική αποτίμηση του τι ψηφίζουν ή τι μας παροτρύνουν να αποφασίσουμε αυτοί που εμπιστεύομαστε εκλογικά, τόσο στο Ευρωκοινοβούλιο, όσο και στο «δικό μας», κοινοβούλιο.

Αυτό όμως που μπορούμε μετά βεβαιότητος να πούμε, είναι ότι από την εποχή της υπερψήφησης της συνθήκης του Μάαστριχ από την ελληνική ανανεωτική αριστερά μέχρι σήμερα, έχει προκύψει μια μεγάλη αλλαγή στην συμπεριφορά της : οι σημερινές θέσεις
και απόψεις του ΣΥΡΙΖΑ απέχουν παρασάγγας από τις θέσεις και απόψεις του τότε
«Συνασπισμού», προς το ριζοσπαστικότερο φυσικά. Το ζήτημα πού υπάρχει με τον ΣΥΡΙΖΑ
δεν είναι οι σημερινές θέσεις του αλλά οι μηχανισμοί από τους οποίους προωθούνται ή δεν προωθούνται καθώς και η εσωτερική του λειτουργία, που αποτελεί ένα σοβαρό ανασχετικό παράγοντα για την συσπείρωση ευρύτερων δυνάμεων γύρω του.

Όσον αφορά τον χώρο των ελλήνων οικολόγων, ενώ φαίνεται να έχουν περισσότερο επεξεργασμένες απόψεις και θέσεις σε σχέση με το παρελθόν, η εμμονή τους σε μια απροσδιόριστη «πράσινη ανάπτυξη» στα πλαίσια του κυρίαρχου σήμερα κοινωνικο-οικονομικού συστήματος, στερεί την δυνατότητα συνεύρεσής τους με ένα ριζοσπαστικώτερο κοινό, περιορίζοντας την επιρροή τους στους εν γένει «διαμαρτυρόμενους».

Στον χώρο της άκρας αριστεράς, η συνεύρεση κάποιων αξιόλογων σχημάτων με κάποια «εν πολλές αμαρτίες πεσόντα», δεν φαίνεται να δημιουργεί μια δυναμική στήριξης από ευρύτερες κοινωνικές δυνάμεις, στο βαθμό πού, αντί επεξεργασμένων πολιτικών θέσεων υπερισχύει η καταγγελειολογία και η εμμονή σε μια ανέξοδη «ιδεολογική καθαρότητα».

Κάτω από αυτές τις συνθήκες, ακούγονται ίσως ευχάριστα οι απόψεις που υποστηρίζουν ότι
«αν οι εκλογές μπορούσαν να αλλάξουν τα πράγματα θα ήταν παράνομες», ή οι απόψεις πού
υποστηρίζουν ότι δεν θα πάθουμε και τίποτα άν εκπροσωπηθούν με λιγώτερους ευρωβουλευτές κάποιες πολιτικές δυνάμεις στο ευρωκοινοβούλιο.

Αυτή τη φορά δεν θα συμφωνήσω με αυτή την τελευταία άποψη. Πιστεύω ότι πρέπει να ψηφίσουμε, μη εμπιστεύομενοι κανέναν αλλά στηρίζοντας αυτούς πού έχουν κάνει ήδη κάποια σημαντικά βήματα μπροστά, αυτούς που δεν καιροσκοπούν εισπράτοντας απλώς ψήφους καταγγελίας ή διαμαρτυρίας…

Το σχόλιο σας »

Ανακοίνωση 27.5.09 Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού

ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

Ανακοίνωση 27.5.09

Σε λίγες μέρες εκπνέει ο Μάϊος και το έργο «Νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής» δεν έχει ακόμη δημοπρατηθεί, όπως είχε αναγγείλει ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, ούτε έχει υπογραφεί
Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) γιά την έγκριση περιβαλλοντικών όρων του έργου.

Ας μην σπεύσουμε να πανηγυρίσουμε, οι πληροφορίες λένε ότι ο Σουφλιάς επιδιώκει να έχει τις υπογραφές των άλλων υπουργών μέχρι τις ευρωεκλογές, για να μην φανεί αναξιόπιστος για μια ακόμη φορά. Γιαυτό, άς είμαστε σε ετοιμότητα…

Ας έλθουμε στα δικά μας:
Τα σχέδια για μια «Ημέρα δράσης» για τον Υμηττό τελικά άλλαξαν, για διάφορους λόγους. Ετσι, την Κυριακή 24 Μαϊου η «Διαδημοτική» συμμετείχε σε εκδήλωση τοπικών φορέων της Ηλιούπολης στην περιοχή του Προφήτη Ηλία καθώς και στην συγκέντρωση που οργάνωσε ο Δήμος Ελληνικού και τοπικοί φορείς στην 129 Βάση Αεροπορίας.
Επίσης το Σάββατο 23 Μαϊου η «Διαδημοτική» παρενέβη με χαιρετισμό στην Ποδηλατοπορεία που διοργάνωσαν οι «Ανατολικοί Ποδηλάτες» και οι «Ποδηλάτ-ισσ-ες»
από τα Ιλίσια μέχρί το Ελληνικό.
Ακόμη, την Δευτέρα 25 Μαϊου έγινε στα Γλυκά Νερά ενημερωτική συζήτηση για τον Υμηττό και τους αυτοκινητόδρομους, με τη συμμετοχή εκπροσώπου της «Διαδημοτικής».

Για το επόμενο διάστημα, θα πρέπει να εξεταστεί η δυνατότητα παρέμβασής μας
α)την 5η Ιουνίου – Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος (ενδεχομένως σε συνεργασία με άλλους φορείς),
β) η συμμετοχή μας την 15η Ιουνίου σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας και συναυλία στους πρόποδες του Υμηττού (Πυροφυλάκειο Κατεχάκη), που οργανώνεται από τον Δήμο Καισαριανής και την Εθελοντική Ομάδα Δασοπροστασίας Δήμου Καισαριανής.

Το (προσωρινό) Συντονιστικό της «Διαδημοτικής»

Το σχόλιο σας »

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της Αττικής και η απαξίωση του ρόλου του Δημόσιου στην πολιτική χωροταξικού και συγκοινωνιακού σχεδιασμού

Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ.
ΑΤΤΙΚΗΣ
ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΑΝΩΤΑΤΩΝ ΣΧΟΛΩΝ
ΑΧ. ΠΑΡΑΣΧΟΥ 98-100, 114 75 ΑΘΗΝΑ
ΤΗΛ:210 64.64.282 FAX:210 64.61.296 e-mail emdydasattikis@tee.gr

Αθήνα, 25 Μαΐου 2009

Αρ.Πρωτ.: 2885 Προς: Πίνακας Αποδεκτών

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της Αττικής και η απαξίωση του ρόλου του Δημόσιου στην πολιτική χωροταξικού και συγκοινωνιακού σχεδιασμού

1. Το έργο «Νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής», ανακοινώθηκε από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ στα πλαίσια της αναγκαίας δημοσιοποίησης – διαβούλευσης της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, χωρίς καμία επιστημονική τεκμηρίωση της αναγκαιότητάς του σε επίπεδο των κυκλοφοριακών και χωροταξικών αναγκών που εξυπηρετεί. Το έργο προωθείται από την ΕΥΔΕ Ε.Π.Α. και ΙΩΝΙΑΣ ΟΔΟΥ.
2. Το έργο ανατρέπει βασικές αρχές του θεσμοθετημένου Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (Ρ.Σ.Α – Ν.1515/85 με μικρές προσθήκες στους Νόμους 2052/92 και 2730/99). Η πρακτική αυτή (αποσπασματική προώθηση μεγάλων οδικών έργων που αλλοιώνουν τη φιλοσοφία του ολοκληρωμένου σχεδιασμού), έρχεται σε σύγκρουση με τις επιταγές του Αρ 24 του Συντάγματος, περί χωροταξίας και προστασίας του περιβάλλοντος, όχι μόνο από νομική άποψη αλλά και στο επίπεδο της πάγιας θεσμοθετημένης και ακολουθούμενης διαδικασίας που επιβάλλει ευρεία διαβούλευση και συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων στο σχεδιασμό φορέων (Υπηρεσίες ΠΕΧΩΔΕ, ΟΤΑ Α και Β βαθμού και κοινωνικοί φορείς). Υπενθυμίζουμε τον ευρύ δημόσιο διάλογο που είχε προηγηθεί για την θεσμοθέτηση του ΡΣΑ τόσο την περίοδο 1979-80, όσο και 1983-85, διάλογο στον οποίο είχαν συμμετάσχει δημιουργικά οι μηχανικοί της Δημόσιας Διοίκησης και οι ελεύθεροι επαγγελματίες μέσω των επαγγελματικών τους φορέων.
3. Βασική αρχή του ΡΣΑ στην στρατηγική θεώρηση του τομέα των μεταφορών, είναι η προώθηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και κυρίως σταθερής τροχιάς και η ολοκλήρωση του συστήματος οδικών δακτυλίων και όχι η διαιώνιση του ακτινικού οδικού συστήματος που διευκολύνει την προσέλκυση του ΙΧ αυτοκινήτου στο ήδη βεβαρημένο λεκανοπέδιο και κυρίως στις κεντρικές του περιοχές. Παράλληλα το ΡΣΑ δίνει έμφαση στην προστασία του περιαστικού πράσινου και της αγροτικής γης της Αττικής με ρητή αναφορά στο περιορισμό των οικιστικών επεκτάσεων, και στην ανάγκη οικολογικής ανασυγκρότησης της Αττικής. Το μοντέλο της οικοπεδοποίησης της πεδιάδας των Μεσογείων που εξυπηρετεί αυτό το έργο, σε συνδυασμό με τις θηριώδεις αναπτύξεις εμπορικών κέντρων γύρω από το αεροδρόμιο βρίσκεται ακριβώς στον αντίποδα αυτών των αρχών.
4. Σήμερα που το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής αλλά και η πετρελαϊκή κρίση, έχουν αναδείξει την «επικαιρότητα» του ΡΣΑ του 85, επικαιρότητα που συμπίπτει και με τις αρχές της «βιώσιμης αστικής κινητικότητας», είναι αδιανόητο το ίδιο το Υπουργείο Περιβάλλοντος να αγνοεί τα θέματα αυτά και αντί να συμβάλλει στην εφαρμογή των καινοτόμων προβλέψεων του ΡΣΑ, με την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων έργων (όπως του προαστιακού σιδηρόδρομου ως το Λαύριο) να προωθεί έργα που απλά διευκολύνουν το ΙΧ, χωρίς να εντάσσονται στην ολοκληρωμένη πολιτική του ΡΣΑ για την ανασυγκρότηση του προβληματικού αστικού ιστού του Λεκανοπεδίου.
5. Τα σημεία στα οποία το έργο έρχεται σε σύγκρουση με τις προβλέψεις του θεσμοθετημένου με βάση το ΡΣΑ σχεδιασμού είναι τα εξής:
• Στο ισχύον Ρ.Σ.Α (και τα εγκεκριμένα ΓΠΣ των Δήμων της νοτιο-δυτικής πλευράς του Υμηττού) προβλέπεται η επέκταση του υφιστάμενου Οδικού άξονα Καρέα- Αλίμου πάνω από τους Δήμους Ηλιούπολης-Αργυρούπολης και στη συνέχεια πάνω από τον Δήμο Γλυφάδας έως την Λεωφόρο Βουλιαγμένης, αλλά με έργο πολύ μικρότερης κλίμακας (δευτερεύον οδικό δίκτυο μικρότερης εμβέλειας ακόμα και από τις λεωφόρους Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος). Στα προωθούμενα από το ΥΠΕΧΩΔΕ σχέδια η διατομή του έργου είναι άλλης κλίμακας (ελεύθερη λεωφόρος, δηλαδή ένα έργο που «προσφέρεται» για ΣΔΙΤ)) και το γεγονός ότι προβλέπεται σε μεγάλο βαθμό η υπογειοποίησή του δεν σημαίνει ότι αναιρούνται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τέτοιας κλίμακας χωματουργικές επεμβάσεις στον Υμηττό, αλλά και από τις συνεπαγόμενες οδικές μετακινήσεις.
• Στο θεσμοθετημένο Ρ.Σ.Α προβλέπεται η οδική σύνδεση του χώρου του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού με τον χώρο του νέου αεροδρομίου των Μεσογείων δια μέσου σήραγγας στον Υμηττό, (προσθήκη του Ν 2730/99), με στόχο να εξυπηρετήσει τη σύνδεση των νοτίων προαστίων με το Αεροδρόμιο που σήμερα εξυπηρετούνται πλημμελώς από την λεωφ. Βάρης Κορωπίου. Στα προωθούμενα από το ΥΠΕΧΩΔΕ σχέδια, δεν εμφανίζεται αυτή η σύνδεση, αλλά κάποια άλλη, αρκετά χιλιόμετρα μακριά, σε σημείο πού δεν προβλέπεται από το Ρ.Σ.Α και συγκεκριμένα στην περιοχή Σακέτα (Βύρωνας) με κατεύθυνση προς Κορωπί αφενός και το κέντρο της Αθήνας αφετέρου. Η περιοχή που θα καταστραφεί με τον κόμβο αυτό, που είναι το δασωμένο τμήμα του αισθητικού δάσους Καισαριανής, εντάσσεται στη ζώνη προστασίας του Υμηττού, ακόμα και με το νέο προς τροποποίηση ΠΔ θεωρείται ζώνη ήπιων δραστηριοτήτων αναψυχής.
• Ανάλογοι μεγάλης κλίμακας ανισόπεδοι κόμβοι προβλέπονται νοτιότερα για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφ. Υμηττού με το τοπικό οδικό δίκτυο των Δήμων της περιοχής, σε διαφορετικές θέσεις από τα εγκεκριμένα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΓΠΣ) των γειτονικών Δήμων
• Στο θεσμοθετημένο Ρ.Σ.Α δεν προβλέπεται κανένας νέος οδικός άξονας στην ανατολική πλευρά του Υμηττού, ενώ στα προωθούμενα από το ΥΠΕΧΩΔΕ σχέδια, εμφανίζεται ένας νέος επιφανειακός, κυρίως, αυτοκινητόδρομος μήκους 13,8 χλμ, που ξεκινά από τον υπό κατασκευή Ανισόπεδο Κόμβο Κορωπίου και φθάνει στην παραλιακή Λεωφ. Σουνίου, στην περιοχή Αγ. Μαρίνας.
6. Η ΕΜΔΥΔΑΣ Αττικής επισημαίνει την βαρύτατη ευθύνη που αναλαμβάνει ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ απέναντι στον αθηναϊκό λαό και τις μελλοντικές γενεές και τον καλεί να αποσύρει το μεγαλεπίβολο αυτό έργο που το μόνο που εξυπηρετεί είναι η διαιώνιση του δοκιμασμένου και αποτυχημένου μοντέλου «φτηνής ανάπτυξης» εις βάρος του περιβάλλοντος. Καλεί δε μέλη της να επισημάνουν στα πλαίσια του υπηρεσιακού τους ρόλου και θέσης την ανάγκη ριζικής αναμόρφωσης του προωθούμενου σχεδιασμού μεταφορών και να συμβάλλουν στην εφαρμογή των ορθών αρχών σχεδιασμού όπως έχουν θεσμοθετηθεί από το ΡΣΑ.

Η Επιτροπή Περιβάλλοντος της ΕΜΔΥΔΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ

1. Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ
2. Κόμματα Βουλής
3. ΑΔΕΔΥ
4. ΤΕΕ & Ενημερωτικό Δελτίο ΤΕΕ
5. Π.Ο. ΕΜΔΥΔΑΣ
6. Δ.Σ.Α.
7. Ημερήσιος Τύπος
8. Παναττικό Δίκτυο
9. Σύλλογοι Μηχανικών
10. Εργοληπτικά Σωματεία

Το σχόλιο σας »

Την Παρασκευή 29 Μαΐου δικάζονται οι πολίτες που υπερασπίστηκαν το πάρκο στα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ

Δημαρχείο Πειραιά, 5ος όροφος, Τηλ: 2104194252-3 Φαξ: 210.4194251, Εmail: tolimanitisagonias@gmail.com, Ιστοσελίδα: www.tolimanitisagonias.gr
Δελτίο Τύπου

Την Παρασκευή 29 Μαΐου δικάζονται οι πολίτες που υπερασπίστηκαν το πάρκο στα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ μετά από αγωγή του Ομίλου Χαραγκιώνη

Ο Πρόεδρος και η Γραμματέας του Μορφωτικού Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νέου Φαλήρου, πρωτεργάτες και οι δύο, του αγώνα για τα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ, δικάζονται στον Πειραιά, μετά από αγωγή του Ομίλου Χαραγκιώνη. Το αδίκημα των συμπολιτών μας είναι ότι κατήγγειλαν τον Όμιλο για την επιχειρούμενη τσιμεντοποίηση του πάρκου. Το «Λιμάνι της Αγωνίας» βρίσκεται με όλες του τις δυνάμεις δίπλα στους δικαζόμενους ενεργούς πολίτες. Παλεύει μαζί τους, εδώ και χρόνια για τη δημιουργία του πάρκου υψηλού πρασίνου στα οικόπεδα ΧΡΩΠΕΙ. Καλεί τους πολίτες του Πειραιά αλλά και όσους άλλους αγωνίζονται στο Λεκανοπέδιο για τη διάσωση των ελεύθερων και πράσινων χώρων, την Παρασκευή 29 Μαίου 2009, στις 11.30 π.μ. στα δικαστήρια Πειραιά (Σκουζέ και Φίλωνος).

Το σχόλιο σας »

Εκδήλωση-Συναυλία Αλληλεγγύης και Οικονομικής Ενίσχυσης στο Στέφανο Κόλλια

Η Κίνηση για τη Σωτηρία της Γκιώνας
διοργανώνει
Εκδήλωση-Συναυλία Αλληλεγγύης και Οικονομικής Ενίσχυσης στο Στέφανο Κόλλια
για να:
√ Ανοικοδομήσουμε το καμένο σπίτι του,
√ Αναδείξουμε τη ζωή και το περιβάλλον της Γκιώνας,
√ Διασώσουμε την καταστροφή των δασών και του νερού της Αθήνας
Παρασκευή 29 Μαΐου 2009
Στις 7.00 το απόγευμα
Στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, κτίριο Γκίνη (είσοδος από οδό Στουρνάρη)
Δρώμενα:
√ έκθεση φωτογραφίας
√ προβολή video
√ εικαστικά έργα
√ παρεμβάσεις φορέων
√ συναυλία:
Ρόδες • Groove Busters • Phoenix Catscratch

Το σχόλιο σας »

Οι μεταλλευτικές εταιρείες ξεριζώνουν τους κατοίκους

Η Porgera στις φλόγες
Οι μεταλλευτικές εταιρείες ξεριζώνουν τους κατοίκους
Η αστυνομία έκαψε σπίτια στην Παπούα Νέα Γουινέα για λογαριασμό της Καναδικής εταιρείας BARRICK GOLD!
Στις 27 Απριλίου, χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση, οι ιθαγενείς ιδιοκτήτες γης των χωριών γύρω από το χρυσωρυχείο της Καναδικής εταιρείας BARRICK GOLD εκδιώχθηκαν βίαια από μια αστυνομική και στρατιωτική δύναμη 200 ατόμων και εκατοντάδες σπίτια παραδόθηκαν στις φλόγες στην κοιλάδα Porgera της Παπούα Νέα Γουινέα..
Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, 82 σπίτια είχαν καεί στις πρώτες δυο μέρες της επιχείρησης, ενώ μέχρι τις 30 Απριλίου ο αριθμός ήταν κοντά στα 600 σπίτια. Αναφορά της Διεθνούς Αμνηστίας κάνει λόγο για 350 σπίτια. Η BARRICK ισχυρίζεται ότι αυτοί οι κάτοικοι ήταν “παράνομοι”…
Τοπικές οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων καταγγέλλουν ότι οι φωτιές είναι μέρος μιας στρατηγικής για να ανοίξει ο δρόμος για την επέκταση του επιφανειακού χρυσωρυχείου της Καναδικής εταιρείας BARRICK GOLD.
Πλήρες κείμενο και περισσότερες φωτογραφίες: http://www.indybay.org/newsitems/2009/04/30/18592070.php
Πηγή: http://antigoldgreece.wordpress.com/2009/05/24/barrick_papua/

Το σχόλιο σας »

Μεγάλη εκδήλωση για τη Γκιώνα στο Πολυτεχνείο, Παρασκεύη 29 Μαίου 2009, 7μμ

Φίλοι και φίλες

Προσέξτε αυτό το μήνυμα. Η εκδήλωση για την Γκιώνα δεν άλλη μία στις τόσες. Είναι μια από τις λίγες φορές που όσοι δεν είμαστε από την περιοχή της Γκιώνας θα έχουμε την ευκαιρία να ενημερωθούμε συνολικά και να απαντήσουμε έμπρακτα στην τρομοκρατία των εταιριών. Με την αλληλεγγύη μας.
Γι’ αυτό να ΜΗΝ λείψει κανείς και καμία. Και διαδώστε το μύνημα
H Γκιώνα ήρθε στην Αθήνα!
Μεγάλη εκδήλωση για την Γκιώνα την Παρασκευή στο Πολυτεχνείο
Στις 30 Μαρτίου το σπίτι το Στέφανου Κόλλια στην Καλοσκοπή της Γκιώνας καταστράφηκε ολοσχερώς από δεύτερο εμπρησμό. Γιατί; Τυπικά… κανείς δεν ξέρει(;).

Όλοι όμως ξέρουν ότι ο Στέφανος είναι ένας από αυτούς τους κατοίκους του βουνού, που έμπρακτα αντιστάθηκε στην καταστροφή του δάσους και του περιβάλλοντος, στην καταστροφή των νερών που υδρεύουν και την Αθήνα και τη μόλυνση της θάλασσας από τις μεταλλεύτηκες δραστηριότητες των δύο εταιριών βωξίτη.

Αυτό όμως που εξοργίζει περισσότερο τις εταιρείες, είναι ότι ο αγώνας των κατοίκων και του Στέφανου, είναι αγώνας για αξιοπρέπεια, αγώνας για να δοθεί τέλος στης 70χρόνη ασυδοσία των εταιριών, αγώνας να δοθεί τέλος στην κατοχή του βουνού από τους σύγχρονους τσιφλικάδες του Βωξίτη.

Θα επιτρέψουμε στους ανθρώπους της νύχτας να πιστέψουν ότι μας τρομοκράτησαν; Ή θα τους δείξουμε ότι η πράξη τους είχε τα αντίθετα αποτελέσματα και έφερε το θέμα της Γκιώνας στην Αθήνα;

Θα τους αφήσουμε να πιστεύουν ότι τρομοκράτησαν τον Στέφανο ή θα ξαναχτίσουμε το σπίτι του σαν να ήταν το σπίτι όλων μας;

Είναι ζήτημα τιμής πλέον για όσους αντιστέκονται στη καταστροφή του περιβάλλοντος και όσους υψώνουν φωνή απέναντι στην ασυδοσία και την τρομοκρατία του κέρδους, να ξαναφτιάξουμε το σπίτι ΜΑΣ.

Γι’ αυτό και δεν θα λείψει κανείς και καμία από την εκδήλωση της Παρασκευής για την Γκιώνα. Και θα έχουμε και μαζί μας και ότι ποσό μπορούμε να διαθέσουμε για το σπίτι.

Και θα διαδώσουμε και το μήνυμα.

Ενδιαφέρουσα σημείωση: Οι τελευταίοι που έκαψαν το σπίτι της οικογένειας Κόλλα, ήταν οι Ναζί το 1944.

gionaoros.wordpress.com

Το σχόλιο σας »

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ ΤΟΥ ΡΕΤΣΙΝΑ

ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΡΕΤΣΙΝΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

Στην οδό Θηβών σώζεται ακόμη η μεγαλύτερη και αρχαιότερη κλωστοϋφαντουργία του Πειραιά. Είναι το εργοστάσιο των Αφων Ρετσίνα. Η πρώτη εγκατάσταση χρονολογείται από το 1871. Το εργοστάσιο ήταν ένα από τα πέντε της ίδιας επιχείρησης που υπήρχαν στην πόλη μας. Τα άλλα έχουν κατεδαφιστεί. Ο ιδρυτής του εργοστασίου, ο Θεόδωρος Ρετσίνας ήταν ο γνωστός δήμαρχος του τέλους του 19ου αιώνα. Αυτό το εργοστάσιο βάλθηκε να κατεδαφίσει, η Εθνική Τράπεζα για να χτίσει άλλο ένα mall. Το εργοστάσιο έχει κηρυχθεί χώρος πρασίνου και διατηρητέο μνημείο εδώ και 20 χρόνια. Κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων αποχαρακτηρίστηκε από πράσινο ως δήθεν «ολυμπιακό έργο» για να στεγάσει το Πανεπιστήμιο Πειραιά. Όμως το ΠαΠει πήγε στη Νίκαια! Και τώρα η Εθνική Τράπεζα θέλει να κάνει το μνημείο οικόπεδο για οικοδόμηση, όπως έκανε και με τα Λιπάσματα Δραπετσώνας. Ζητά να κατεδαφίσει την ιστορική καμινάδα και τα κτίρια, να κόψει τους αιωνόβιους ευκαλύπτους και να οικοδομήσει μερικές δεκάδες χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα εμπορικών χρήσεων.
Το «Λιμάνι της Αγωνίας» από το 2006 διεκδικεί τη δημιουργία ενός μεγάλου ιστορικού και πράσινου πάρκου στο συγκρότημα των εργοστασίων Δηλαβέρη, Ρετσίνα, ΟΣΕ Λεύκας και ΚΥΔΕΠ. Με επανάχρηση των διατηρητέων, με χώρους πολιτισμού, εκπαίδευσης και αναψυχής, με χώρους κοινωνικής πρόνοιας και υψηλό πράσινο. Ο Δήμαρχος μας κ.Π.Φασούλας, τότε παραμονή εκλογών έβρισκε την ιδέα «πολύ ενδιαφέρουσα». Τώρα περί άλλα τυρβάζει.

Το «Λιμάνι της Αγωνίας» σκοπεύει, με όλες του τις δυνάμεις να εμποδίσει την καταστροφή του ιστορικού εργοστασίου Ρετσίνα, να μην αφήσει να κατασκευαστεί άλλο ένα εμπορικό κέντρο εις βάρος του πρασίνου, της ιστορικής μνήμης, εις βάρος του περιβάλλοντος της Παλιάς Κοκκινιάς και των Καμινίων, όπως και της τοπικής αγοράς του Πειραιά την οποία καταστρέφουν τα νέα εμπορικά μεγαθήρια.

Πειραιάς, 22 Μαΐου 2009
Πειραϊκό Δημοτικό Δίκτυο
Το Λιμάνι της Αγωνίας

Το σχόλιο σας »

Ποδηλατοπορεία στην Ηλιούπολη εναντίον των νέων αυτοκινητόδρομων: ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΓΚΗ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ.

H “Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού”
χαιρετίζει όλους όσους συμμετέχουν στην “Ποδηλατοπορεία διαμαρτυρίας για την διάσωση του Υμηττού” που πραγματοποιείται το Σάββατο 23 Μαϊου από τους “Ανατολικούς ποδηλάτες” και “Ποδηλάτ-ισσ-ες” καθώς και κάθε δράση πού αποσκοπεί στην ανατροπή των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ και των εργολάβων για την λεηλασία του Υμηττού και την μετατροπή του σε περιαστικό πάρκο με “κοινωφελή¨” κτίρια και διερχόμενους αυτοκινητόδρομους.

Παραθέτουμε στη συνέχεια ολόκληρη την Ανακοίνωσή της “Ποδηλατοπορείας”:

Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΕΜΠΟΔΙΟ ΣΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Έχετε προσέξει το χάρτη της Αττικής; Τον Υμηττό που ορθώνεται ως ‘’μέγα παραβάν χωρίζον την κοιλάδα του πνεύματος από την πεδιάδα του οινοπνεύματος’’; Που χωρίζει δηλαδή, την αφύσικα διογκωμένη Αθήνα στα δυτικά του, από τα αναπτυσσόμενα Μεσόγεια στα ανατολικά του, με το υπερσύγχρονο αεροδρόμιο και τις παραθεριστικές περιοχές;
Δεν το έχετε προσέξει; Μην ανησυχείτε, το πρόσεξε το Υ(ΠΕ)ΧΩΔΕ! Και δηλώνει ξεκάθαρα: ‘’Δε θα επιτρέψουμε πλέον οι πέτρες, τα δέντρα, τα λουλούδια, τα πουλιά να αποτελούν εμπόδιο στην ανάπτυξη! Δώσαμε κίνητρα για την αγορά ακινήτων και αυτοκινήτων… τα μεν πρώτα πρέπει να χτιστούν (αφού όλο το λεκανοπέδιο έχει ήδη οικοδομηθεί), τα δε δεύτερα χρειάζονται δρόμους να κυκλοφορήσουν (αφού οι υπάρχοντες οδικοί άξονες είναι μποτιλιαρισμένοι). Ο Υμηττός πρέπει να θυσιαστεί!’’
ΜΑΣ ΣΥΓΧΩΡΕΙΤΕ, ΑΛΛΑ ΔΕ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΜΕ!
ΚΑΙ ΘΑ ΑΓΩΝΙΣΤΟΥΜΕ!
Οι ποδηλάτισσες και οι ποδηλάτες της Αθήνας, μαζί με όλους τους συνειδητοποιημένους πολίτες θα αγωνιστούμε, ώστε να μην επιτρέψουμε άλλη υποβάθμιση της πόλης μας
Θα αγωνιστούμε για να παραμείνει ο Υμηττός ένα φυσικό καταφύγιο και να μη μετατραπεί σε ‘’περιαστικό πάρκο’’
Θα αγωνιστούμε ώστε αυτός ο ιδανικός για τους Αθηναίους προορισμός απόλαυσης, με την ποικιλομορφία και τον πλούτο της δασικής έκτασης που τον χαρακτηρίζει, να μη μετατραπεί σε συγκοινωνιακό κόμβο
Θα αγωνιζόμαστε συνεχώς ώστε η πόλη μας να μην εξελιχθεί αμετάκλητα σε ένα απέραντο αυτοκινητοδρόμιο αλλά να γίνει πιο ανθρώπινη, πιο φιλική στους πεζούς, στα παιδιά, στα ποδήλατα, στους ανθρώπους με κινητικές δυσκολίες
ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΓΚΗ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ! ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΓΚΗ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ
από τα ΙΛΙΣΙΑ μέχρι το ΕΛΛΗΝΙΚΟ

KENTΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ, ΣΑΒΒΑΤΟ 23 ΜΑΙΟΥ, 12μ

Το σχόλιο σας »

Η 129 ΦΕΥΓΕΙ ! Ν’ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΟ ΚΟΙΝΟ !

Η 129 ΦΕΥΓΕΙ ! Ν’ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΟ ΚΟΙΝΟ !
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ 129 Π.Υ.

Κυριακή 24 Μάη 2009 στις 11.00
Δήμος Ελληνικού, φορείς και κάτοικοι διεκδικούν ν΄ ανοίξει ο χώρος
Να αποδοθεί στο Δήμο για να σωθεί από την άσφαλτο και το τσιμέντο
Η 129 ΦΕΥΓΕΙ ! Ν’ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΟ ΚΟΙΝΟ !
Χρόνια τώρα ένας πολύτιμος χώρος, δεκάδων στρεμμάτων, γεμάτος ψηλά δένδρα δίπλα στα σπίτια μένει κλειστός για το κοινό. Ο Δήμος τον έχει ζητήσει επανειλημμένα.
Ο χώρος αυτός στο πλάι της Λ. Βουλιαγμένης, αμέσως μετά το Practiker δεξιά όπως πάμε προς Γλυφάδα, ανήκει στο Υπουργείο Οικονομικών. Από τα χρόνια της Δικτατορίας παραχωρήθηκε στο Υπουργείο Άμυνας για τις ανάγκες της 129 Π.Υ. Σήμερα που η μονάδα αυτή αποχωρεί πρέπει ν’ ανοίξει στο κοινό, και να σωθούν τα δέντρα και το πράσινο από την επίθεση που ετοιμάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ.
ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ !
ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΝ !
Το ΥΠΕΧΩΔΕ σχεδιάζει στη θέση των εκατοντάδων ψηλών δέντρων που σήμερα στολίζουν το χώρο να φυτέψει δυο τεράστιους κόμβους και στη θέση του πράσινου να γεμίσει με άσφαλτο και τσιμέντο τη γειτονιά.

Το σχόλιο σας »