Αρχείο για Απριλίου, 2009

Αυτή την Κυριακή, 3-5-09, μαζί με την ΑΥΓΗ ο ΔΑΙΜΩΝ ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ

Απριλίου 30, 2009 · Κατηγορία Uncategorized · Tagged ,

Αυτή την Κυριακή, 3 Μαΐου, μαζί με την Αυγή της Κυριακής

Ο δαίμων ΤΗΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑΣ

Περιοδικό για την οικολογία.

Κυκλοφορεί με την ΑΥΓΗ την πρώτη Κυριακή κάθε μήνα

Τηλέφωνο: 210 3316738, e-mail: daimon@enternet.gr

Τεύχος 93, Μάιος 2009

Από τα περιεχόμενα

Δίκτυο Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. Ανακοίνωση καταγγελία για την ελεύθερη είσοδο των ταξί στις λεωφορειολωρίδες

Δήμος Τσαντίλης, Συσκοτίσεις και προβλέψεις

Φανή Δημητρακούδη, Ιταλία – θερμοφωτογράφηση κτιρίων

Αφιέρωμα Ευρωεκλογές

Δημήτρης Ιμπραήμ, Ευρωπαϊκή Ένωση και κλιματική αλλαγή

Αχιλλέας Πληθάρας, Ψηφίστε Γη

Ξενοφών Κάππας, Οι Περιβαλλοντικές Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ελλάδα

Χαρά Παπαϊωάννου, Ευρωεκλογές: με πίστη στην ιστορική ταυτότητα του ΣΥΝ

Δήμος Τσαντίλης, Άμεση δημοκρατία ή έμμεση με ολίγη;

Αφιέρωμα Δαρβίνος

Λ. Πρίνου, Λ. Χαλκιά, Κ. Σκορδούλης, Ο Δαρβίνος και ο «Εξελικτικός Αναλφαβητισμός» των Ελλήνων

Σάκης Κουρουζίδης, Η υποδοχή της εξελικτικής θεωρίας στην Ελλάδα

Ευθύμης Παπαδημητρίου, Ο Δαρβίνος …ξαναδικάζεται και αθωώνεται!

Αγγελική Κουρουζίδου, Συνοπτικό χρονολόγιο της εξελικτικής θεωρίας

Ελένη Πορτάλιου, Η συνάντηση της θεματικής ΣΥΡΙΖΑ: πόλη, περιβάλλον, οικολογία

Φανή Δημητρακούδη, Ανάσα ζωής για το Κάβο Σίδερο

Αντιπυρηνικό Παρατηρητήριο Μεσογείου, 23 χρόνια από το Τσερνόμπιλ

Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης, Greenpeace, Μεσόγειος SOS, WWf Ελλάς, Πόλεις χωρίς σκουπίδια

Όμιλος για το Περιβάλλον, τον Πολιτισμό και την Ποιότητα Ζωής στην Πετρούπολη «Το Ποικίλο», Το Ποικίλο Όρος καταστρέφεται από την κάμπια των πεύκων

Σύνδεσμος Εταιριών Φωτοβολταϊκών, Φωτοβολταϊκά: Η αγορά περιμένει ακόμη την ανάσταση

Βιβλίο: Βάσω Κανελλοπούλου, Από τον Τζόγο και την Πείνα, στην «Αυτοδυναμία Τροφίμων» (Γιάννη Τόλιου, Περιβάλλον και Αγροτική Πολιτική σε Συνθήκες Παγκοσμιοποίησης)

Κλιματική Αλλαγή: Σεβαστιανός Μοιρασγεντής, Οι Ευέλικτοι Μηχανισμοί του Πρωτοκόλλου του Κιότο

Ευθύμης Παπαδημητρίου, Διεθνή Οικολογικά Νέα

Οικο-ιστορία: Δημήτρης Κωστόπουλος, Ο Θησεας

Παγκόσμια ημέρα του ανέμου

Το σχόλιο σας »

Απόψε δεν ξεχνώ: Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα

Απριλίου 29, 2009 · Κατηγορία Uncategorized

Απόψε δεν ξεχνώ: Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα

Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα

…για ν’ ανοίξουμε τις πόρτες της σιωπής

Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα, διοργανώνει η
“Φεμινιστική Πρωτοβουλία Αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα”, την
Τετάρτη 29 Απριλίου 2009, στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΑΙΘΟΥΣΑ
ΜΕΛΙΝΑ ΜΕΡΚΟΥΡΗ), στις 8.30 μ.μ.

♦ Προσφέρθηκαν να τραγουδήσουν οι:

Νένα Βενετσάνου, Καλλιόπη Βέττα και Γιάννης Ιωάννου, Σαβίνα Γιαννάτου,
Σωτηρία Λεονάρδου, Μάρθα Μαυροειδή, Λάμια Μπεντίουι, Δανάη
Παναγιωτοπούλου, Νατάσσα Παπαδοπούλου – Τζαβέλα, Katrin the Thrill,
“Rodina” – πολυφωνικό συγκρότημα γυναικών από τη Βουλγαρία.

♦ Μαρτυρίες γυναικών που δουλεύουν στο χώρο της καθαριότητας διαβάζει
η Ιόλη Βρυχέα.

♦ Θα παρευρεθεί και θα μιλήσει εκπρόσωπος της Παναττικής Ένωσης
Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ).

Τα έσοδα της συναυλίας θα κατατεθούν στον τραπεζικό λογαριασμό της
Κωνσταντίνας Κούνεβα.

Το σχόλιο σας »

“Υμηττός: λίγο μπετόν ακόμη” Άρθρο στην Athens Voice

Απριλίου 28, 2009 · Κατηγορία Uncategorized · Tagged ,

Υμηττός
Λίγο μπετόν ακόμη
Της ΣΤΕΛΛΑΣ XΑΡΑΜΗ – Φωτό: ΑΛΕΞ. ΦΙΛΙΠΠΙΔΗΣ – 16.04.2009

Ο Υμηττός ως πηγή ζωής τείνει να εκλείψει, και τα τελευταία σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για κόμβους ταχείας κυκλοφορίας θα επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο την κατάσταση. Οι πολίτες επιμένουν να τον βλέπουν ως εθνικό δρυμό.

Προσπαθώ να αναγνωρίσω στα πρόσωπα που μπαίνουν στο Μουσείο Εθνικής Αντίστασης της Ηλιούπολης τα ονόματα στη σελίδα του προγράμματος. «Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού, δημόσια συζήτηση» γράφει στην κορυφή της. Όχι μόνο γιατί είναι οι άνθρωποι που θα μιλήσουν για τα χιμαιρικά σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ· την επέκταση της Αττικής οδού και την τροποποίηση του Προεδρικού Διατάγματος, που θα κατακρεουργήσει το βουνό. Αλλά γιατί είναι εκείνοι που έχουν περπατήσει τα μονοπάτια του, που κουβαλούν ακόμα τη μεθυστική μυρωδιά του θυμαριού και της κάπαρης, που έχουν ανέβει τις πλαγιές του κρατώντας ένα δεντράκι κι ένα φτυάρι, εκείνοι που έχουν δει το στέμμα του Υμηττού πυρωμένο από τις φλόγες.
Φορώντας το τζάκετ της Εθελοντικής Προστασίας Καισαριανής, ο οικονομολόγος Βαγγέλης Στογιάννης ορκίζεται πως και τα 200 μέλη της ομάδας γνωρίζουν κάθε φωλιά αλεπούς τόσο καλά όσο και το θρυλικό παλαιολιθικό δρακόσπιτο, μιλάει με πάθος για τα ξενύχτια στα φυλάκια, με στοργή για ένα σπάνιο είδος πουλιού που φωλιάζει στον πευκώνα της Καισαριανής, μνημονεύει την αδάμαστη θέληση του εθελοντή που έδωσε τη ζωή του το 1989 στο πύρινο μέτωπο. «Η ομάδα στηρίχτηκε στο δόγμα πως το δάσος του Υμηττού είναι κοινωνικό αγαθό· Βλέποντάς το να κινδυνεύει αισθάνομαι πως διακυβεύεται η αξιοπρέπειά μου, πως φέρω μερίδιο ευθύνης για ό,τι χάνεται. Αυτή είναι η αίσθησή μου για τον πατριωτισμό: να μην επιτρέψω να αντιμετωπιστεί το βουνό ως φιλέτο· παρά μόνο ως εθνικός δρυμός».
Η υπόγεια νομιμοποίηση των αυθαιρέτων, η προώθηση της δόμησης σε πολλές ζώνες του και η κονιορτοποίηση της δασικής γης στο πέρασμα 35 χλμ. αυτοκινητόδρομου είναι η χαριστική βολή στις άπειρες επιθέσεις που έχει δεχτεί το οικοσύστημα του Υμηττού τις τελευταίες δεκαετίες. Και «κάθε πρόταση που αμφισβητεί ότι ο Υμηττός είναι βουνό και δάσος δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή. Όσο κι αν κάποιοι τον διαχειρίζονται ως αστικό πάρκο» εξηγεί ο δασολόγος-περιβαλλοντολόγος Νίκος Χλύκας.

Μπροστά στους αναρτημένους χάρτες του ορεινού όγκου που παρουσιάζουν τα μελλοντικά τραύματα στο σώμα του, ο πολεοδόμος και κάτοικος Ηλιούπολης Πάνος Τότσικας μετράει. Μετράει τους θηριώδης κόμβους που θα ισοπεδώσουν ένα σημαντικό τμήμα του πυκνού δασικού χώρου, τους σταθμούς διοδίων που θα κατασκευαστούν σε αναδασωτέες περιοχές, τους ημικόμβους που με τυφλή ορμή θα εξαφανίσουν ολόκληρα πάρκα. «Δυστυχώς, είναι πάρα πολλοί εκείνοι που δεν γνωρίζουν τι προϋποθέτουν αυτά τα έργα και νομίζουν ότι θα λύσουν τα προβλήματα των μετακινήσεων» εξηγεί.
Για τον Άκη Μπαδογιάννη, που στέκεται στο πλάι του, γιατρό και κάτοικο Ηλιούπολης, ο Υμηττός είναι εδώ και χρόνια η πρώτη εικόνα από το κάδρο της πόλης που αντικρίζει κάθε πρωΐ. Μια εικόνα που αναμένεται να αλλάξει βίαια μέχρι το 2014 τόσο για τον ίδιο όσο και τους συμπολίτες του. «Ο αυτοκινητόδρομος καταργεί πολύτιμους ελεύθερους χώρους στο Ελληνικό. Ο δήμος μας θα ταλαιπωρηθεί περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, αφού προγραμματίζεται η χωροθέτηση επτά κόμβων (!) στα όριά του. Δύο από αυτούς θα έχουν μέση απόσταση 50 μ. από τα μπαλκόνια μας» .
Οι κρατικές εξαγγελίες για επίλυση του κυκλοφοριακού της Αθήνας χάρη στο νέο αυτοκινητόδρομο ακούγονται ξύλινες. «Δεν υπάρχει οδικό έργο που να βελτιώνει από μόνο του το κυκλοφοριακό της πόλης. Προφανώς κάθε νέος δρόμος εμφανίζει θετικά στοιχεία, αλλά και τις προϋποθέσεις για αρνητική εξέλιξη. Η επέκταση της Αττικής οδού θα διευκολύνει τις μετακινήσεις από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο, αλλά ταυτόχρονα θα είναι η δικαιολογία για εμπορική και οικιστική επέκταση και θα προκαλέσει πολύ έντονη διαμπερή κυκλοφορία σε κάποιους δήμους» επιβεβαιώνει ο συγκοινωνιολόγος Πάνος Παπαδάκος.
Το μοντέλο της πόλης που αναπτύσσεται με λάκτισμα τους άξονες ταχείας κυκλοφορίας θεωρείται εδώ και δεκαετίες χρεοκοπημένο, αυτός άλλωστε είναι και ο λόγος που οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές μητροπόλεις το έχουν εγκαταλείψει προωθώντας την επέκταση των Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Η επιμονή της Αθήνας να τροφοδοτεί τον υδροκεφαλισμό της επισφραγίζεται με τους νέους κρατικούς προγραμματισμούς, «με βάση τις τάσεις κερδοσκοπίας επί γης», όπως υπενθυμίζει ο αντιπρύτανης του ΕΜΠ Γιάννης Πολύζος. «Ο Υμηττός αλλά και ο κάμπος των Μεσογείων θα επιβαρυνθούν ακόμη περισσότερο από τις οικιστικές επεκτάσεις που θα φέρουν τα έργα».
Ο περιφερειακός της Κατεχάκη –ανεπαρκής και «πηγμένος» για το ΥΠΕΧΩΔΕ– παραμένει ο χωματόδρομος για μπάλα στις αναμνήσεις του Γιάννη Φρακιαδάκη, μέλους της Πρωτοβουλίας Πολιτών Βύρωνα. «Δεν θέλω να πω με αυτό πως η ανάπτυξη της Αθήνας πρέπει να μείνει πίσω. Θέλω μόνο να μοιραστώ την εποχή που το βουνό ήταν προέκταση της γειτονιάς· μιας πράσινης γειτονιάς που τώρα θα γίνει κόμβος, ώστε να αποφέρει χρήματα σε εργολάβους».
Η αποψίλωση της φυτοκοινωνίας του Υμηττού είναι δεδομένη. Η φύτευση χιλιάδων δέντρων που υπόσχεται το ΥΠΕΧΩΔΕ φαντάζει ουτοπική, λαμβάνοντας υπόψιν ότι τα κονδύλια για έργα περιβάλλοντος στην Ελλάδα περιορίζονται σε μηδενικά ποσοστά. «Ο προϋπολογισμός τρώγεται στο μπετό και απομένουν ελάχιστα χρήματα, και μάλιστα για χαμηλό πράσινο. Αν κυριαρχήσουν τα σκληρά υλικά στον Υμηττό, η ταχύτητα του ψυχρού αέρα που έρχεται από το βουνό θα μειωθεί κι άλλο και η πόλη θα ασφυκτιά» προειδοποιεί ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Γεωπόνων, Κώστας Τάτσης.
Η εμπειρία του δέντρου που κατατρώγεται από το τσιμέντο είναι εμπειρία ζωής για τον Τάσο Ταστάνη, αρχιτέκτονα που κατοικεί από το 1963 στη Γλυφάδα. Το σκαρφάλωμα του οικιστικού ιστού στο βουνό είναι τέτοιο ώστε ο δήμος καταγράφει το μεγαλύτερο ποσοστό αυθαίρετης δόμησης πρώτης κατοικίας στην Αθήνα. «Ο Υμηττός εκτιμάται ως οικόπεδο προς αντιπαροχή κι όχι ως πηγή ζωής που ανήκει σε μένα και σε σένα. Αυτό το εμπόριο της δημόσιας γης πρέπει να πάψει».

Το χρονικό των «επιθέσεων»
Θρησκευτικό κέντρο, εργαλείο πρόβλεψης του καιρού, ο Υμηττός προσελκύει την ανθρώπινη δραστηριότητα από τους προϊστορικούς χρόνους. Μνημεία της ελληνιστικής εποχής κατασκευάζονται από το μάρμαρό του. Ισχυρό πλήγμα δέχεται όταν για την κατασκευή πολεμικών πλοίων θυσιάζονται χιλιάδες δέντρα. Ειρωνεία; Ένα πλούσιο δίκτυο δρόμων στη ράχη του οδηγεί από το κέντρο της πόλης στην Παιανία.
Στη συνείδηση των αρχαίων Αθηναίων, το βουνό παραμένει ιερό. Το μαρτυρούν τα διάσπαρτα μνημεία, με κορυφαίο το άγαλμα του Υμήττιου Δία, και οι βωμοί προς τιμήν του Ομβρίου Διός και του Απόλλωνα. Ο θρησκευτικός χαρακτήρας του βουνού διατηρείται στα βυζαντινά χρόνια με αναφορές για οικισμούς ιδιαίτερου κάλλους, ίδρυση μοναστηριών και εγκατάσταση φιλοσοφικών σχολών στις παρυφές του. Η κατάσταση αντιστρέφεται επί Τουρκοκρατίας, δίνοντας την ευκαιρία στη φύση να ακμάσει ξανά.
Η ανθρώπινη παρέμβαση επιστρέφει τον 20ό αιώνα, όταν επί Μικρασιατικής καταστροφής και λίγο αργότερα, επί Κατοχής, πραγματοποιείται μια νέα αποψίλωση, προκειμένου να κατασκευαστούν παραπήγματα και να καλυφθούν οι ανάγκες θέρμανσης. Από τα τέλη της δεκατίας του ’70 αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση για τον Υμηττό. Το δάσος –που τότε άγγιζε το 70% της συνολικής έκτασης– μειώνεται δραματικά εξαιτίας των αλλεπάλληλων εμπρησμών και της παράλογης διαχείρισης του καμένου βιότοπου. Φαινόμενο που γιγαντώνεται 30 χρόνια μετά.

http://www.athensvoice.gr/articles/av,17511,%CE%A5%CE%BC%CE%B7%CF%84%CF%84%CF%8C%CF%82.html

Το σχόλιο σας »

Εικόνες από το μικρό οδοιπορικό στον Υμηττό

Απριλίου 28, 2009 · Κατηγορία Uncategorized

dsc_00721
dsc_01311dsc_01881

Το σχόλιο σας »

Ερώτηση βουλευτή Περικλή Κοροβέση για το νέο Ρυθμιστικό

Απριλίου 28, 2009 · Κατηγορία Uncategorized · Tagged , ,

Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ, Περικλής Κοροβέσης

Στις 17 Φεβρουαρίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρουσίασε το έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής», αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι «…η διαβούλευση θα διαρκέσει περίπου δύο μήνες και στη συνέχεια, αφού λάβουμε υπόψη μας τις παρατηρήσεις και τις προτάσεις των φορέων, θα ακολουθήσει η δημοπράτηση του έργου, τον προσεχή Μάιο…. Η προκήρυξη, θα γίνει εντός του Μάιου και αν δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, μπορούμε προς το τέλος του χρόνου να έχουμε ανάδοχο…».
Η περίοδος διαβούλευσης έληξε. Όπως ωστόσο επεσήμαναν εκπρόσωποι διάφορων επιστημονικών και κοινωνικών φορέων, μεταξύ των οποίων και η «Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού», το προαναφερόμενο έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής» δεν είναι δυνατόν να προκηρυχθεί και να δημοπρατηθεί, γιατί η χωροθέτηση των συγκεκριμένων οδικών αξόνων δεν περιλαμβάνεται στο θεσμοθετημένο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας(Ν.1515/1985, Ν.2052/1992 και Ν.2730/1999).
Κατόπιν τούτου, στις 13 Απριλίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ εξήγγειλε το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας ( ΡΣΑ ) στα πλαίσια του οποίου προβλέπεται και η χωροθέτηση των «Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής». Για το ΡΣΑ ορίστηκε περίοδος διαβούλευσης μέχρι τις15 Σεπτεμβρίου. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι τότε, και βεβαίως μέχρι την ψήφιση του νέου νόμου για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, δεν μπορεί να δημοπρατηθεί το έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής».
Κατόπι όλων των αναφερθέντων,

Ερωτάται ο κ. υπουργός

Προτίθεται να συνεχίσει τη διαδικασία έκδοσης Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων και δημοπράτησης τον προσεχή Μάιο του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής», ενώ θα βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία διαβούλευσης για το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, στα πλαίσια του οποίου επιδιώκεται να χωροθετηθούν και οι συγκεκριμένοι οδικοί άξονες;

Τι είδους «διαβούλευση» μπορεί να γίνει με προειλημμένες αποφάσεις;
Γιατί δεν εγκαταλείπει ο υπουργός την προσπάθεια παραβίασης της ισχύουσας νομιμότητας η οποία οδηγεί αναπόφευκτα κοινωνικούς φορείς και πολίτες σε δικαστικές προσφυγές ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας;
Ο ΕΡΩΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ
ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΚΟΡΟΒΕΣΗΣ

Το σχόλιο σας »

Δέλτίο Τύπου για το Μικρό Οδοιπορικό στον Υμηττό

Απριλίου 28, 2009 · Κατηγορία Δημοσιεύματα · Tagged

ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μικρό οδοιπορικό στον Υμηττό
Με κεντρικό σύνθημα «ΟΧΙ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ», πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 26 Απριλίου με μεγάλη επιτυχία και με συμμετοχή άνω των 300 πολιτών, το μικρό Οδοιπορικό στον Υμηττό που διοργάνωσαν η «Διαδημοτική» και τοπικοί φορείς της Ηλιούπολης, (δημοτική παράταξη «Ηλίου-πόλις Ανθρώπινη Πόλη», «Ελληνικός Ορειβατικός Σύλλογος Ηλιούπολης», «KI.Π.Η – Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης», «Σύλλογος Ηπειρωτών Ηλιούπολης», Ιωνική Πολιτιστική Στέγη» και η «Πρωτοβουλία Πολιτών για την προστασία του Υμηττού») στην περιοχή όπου προγραμματίζεται να κατασκευαστεί ο μετωπικός σταθμός διοδίων της σχεδιαζόμενης ΝΔ Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού.

Οι συμμετέχοντες στο Οδοιπορικό, διαπίστωσαν με τα ίδια τους τα μάτια την ομορφιά του τοπίου το οποίο σχεδιάζουν να μπαζώσουν, για να «φυτέψουν» ένα τερατώδες κατασκεύασμα και να εισπράττουν επί μερικές δεκαετίες οι εργολάβοι του έργου το τίμημα της «αυτοκίνησής» μας…

Οι διοργανωτές του Οδοιπορικού, κάλεσαν τους συμμετέχοντες να παραστούν την Τρίτη 28/4 στις 7μμ, στη Συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ηλιούπολης που έχει θέμα την λήψη απόφασης για το υπό τροποποίηση Π.Δ «για την προστασία του Υμηττού» και τους νέους αυτοκινητόδρομους.

Ημέρα κοινής δράσης για τον Υμηττό
Στην τελευταία συνάντηση του Συντονιστικού της «Διαδημοτικής», αποφασίστηκε να
οριστεί ως Ημέρα δράσης για τον Υμηττό η Κυριακή 24 Μαΐου.
Για την καλύτερη οργάνωση και τον συντονισμό των τοπικών παρεμβάσεων, θα υπάρξει συνάντηση την Τρίτη 5 Μαΐου στις 8μ.μ. στο Δημαρχείο Ηλιούπολης.

Το(προσωρινό) Συντονιστικό της Διαδημοτικής

Το σχόλιο σας »

Θέσεις της «Πρωτοβουλίας Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» επί του Σχεδίου Π.Δ περί «καθορισμού Ζωνών ρυθμίσεως και προστασίας του όρους Υμηττός»

Απριλίου 28, 2009 · Κατηγορία Δημοσιεύματα · Tagged

Θέσεις της «Πρωτοβουλίας Πολιτών για την προστασία του Υμηττού»
επί του Σχεδίου Π.Δ περί «καθορισμού Ζωνών ρυθμίσεως και προστασίας
του όρους Υμηττός»

Αρθρο 1
Καμμία συρρίκνωση των σημερινών ορίων του ορεινού όγκου.
Καμμία «νομιμοποίηση» εγκαταστάσεων ή περιοχών αυθαίρετης δόμησης, με εξαίρεσή τους από την Ζώνη προστασίας.
Αρθρο 2
- Κατάργηση των Ζωνών Α1 και Α2. Καθορισμός ενιαίας Ζώνης Α σε όλη την έκταση του ορεινού όγκου. Χαρακτηρισμός του Υμηττού ως Εθνικό Πάρκο με βάση τον Νόμο 1650/1986.
- Κανένας καθορισμός τμήματος του Υμηττού σε θεματικό περιαστικό- πάρκο.
- Κατάργηση των χρήσεων που προβλέπονται στις Ζώνες Β1, Β2,Β3 και κατά συνέπεια των ίδιων αυτών των Ζωνών. Επέκταση των ορίων της σημερινής Ζώνης Α στην σημερινή Ζώνη Β, μέχρι τα όρια της εντός σχεδίου περιοχής των Δήμων.
- Διατήρηση της Ζώνης Β4 ( Πάρκο Γουδή) με ειδικές χρήσεις και όρους δόμησης.
- Επέκταση των ορίων της Ζώνης Β4 στην περιοχή Σκοπευτηρίου Καισαριανής , στην περιοχή μεταξύ Δήμου Καισαριανής – Πανεπιστημιούπολης και ενδεχομένως σε κάποιες ακόμη περιοχές, κατόπιν ειδικής μελέτης.
- Δημιουργία περιορισμένης Ζώνης Ε1 (Κεραιών)
- Δημιουργία περιορισμένων Ζωνών Ε2 (Νεκροταφεία Δήμων). Να μην ισχύσει
το προβλεπόμενο 0,5 τ. μ ανά κάτοικο.
Αρθρο 3
- Να καταργηθεί η παράγραφος 2 , εφ’όσον με την διατύπωση «…επιτρέπονται τα απολύτως απαραίτητα έργα τεχνικής υποδομής…» επιχειρείται η «νομιμοποίηση»:
- Υφιστάμενων παράνομων Κέντρων Υψηλής Τάσης (ΚΥΤ) και γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος καθώς και δημιουργίας νέων.
- Σταθμών μεταφόρτωσης απορριμμάτων, χώρων στάθμευσης απορριμματοφόρων και εν γένει οχημάτων των παρακείμενων Δήμων.
- Παράνομα διανοιχθέντος οδικού δικτύου
- Νέων οδικών αξόνων, όπως η ΝΑ και ΝΔ Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού καθώς
και ο συνδετήριος άξονας Α/Κ Σακέτα – Α/Κ Μεσογείων.
- Να καταργηθεί η παράγραφος 3 του άρθρου αυτού, εφ’όσον δίνεται η δυνατότητα συνέχισης της λειτουργίας λατομείων.
Αρθρο 4
- Κατάργηση κάθε «ελαχίστου ορίου αρτιότητας» γηπέδων και κάθε «μεγίστης επιφάνειας κτιρίων». Δεν νοείται να υπάρχουν δομήσιμα οικόπεδα και κτίρια στον Υμηττό.
Αρθρο 5
- Να παραταθεί η ισχύουσα απαγόρευση έκδοσης νέων οικοδομικών αδειών

Προτάσεις για την περιοχή της Ηλιούπολης
της «Πρωτοβουλίας Πολιτών για την προστασία του Υμηττού»

1.Καμμιά νέα οικιστική επέκταση στον Υμηττό.

2.Όχι Ζώνες Β1 (με χρήσεις «κοινωφελών εγκαταστάσεων»), στα όρια του Δήμου Ηλιούπολης με τον Δήμο Βύρωνα καθώς και στην περιοχή του ΚΥΤ της ΔΕΗ, στα όρια με τον Δήμο Αργυρούπολης.

3.Μετεγκατάσταση του υφιστάμενου παράνομου ΚΥΤ 150/20 KV και κατάργηση των παράνομων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος από το Λαύριο στο ΚΥΤ Ηλιούπολης / Αργυρούπολης.

4.Κανένα νέο αναψυκτήριο στον Υμηττό, στην περιοχή της Ηλιούπολης.

5.Επέκταση της προτεινόμενης Αρχαιολογικής Ζώνης στην περιοχή του αρχαίου λατομείου πάνω από τον Προφήτη Ηλία Ηλιούπολης, μέχρι την οδό Νεύτωνος.

6.Αποκατάσταση της δασικής περιοχής του Υμηττού που καταλαμβάνει ο παράνομος σταθμός μεταφόρτωσης απορριμμάτων και ο χώρος στάθμευσης και συντήρησης οχημάτων του Δήμου Ηλιούπολης.

7.Επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου από το αεροδρόμιο «Ελ.Βενιζέλος» μέχρι τον χώρο του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού.

8.Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος, κανένας σταθμός διοδίων και κανένας ημικόμβος στον Υμηττό. Υπόγεια σύνδεση μήκους 3,5 χλμ κάτω από την Ηλιούπολη, της υφιστάμενης Λεωφ. Καρέα –Αλίμου με την Λεωφ.Βουλιαγμένης.

9.Επέκταση του Τράμ από το Ελληνικό και την Αργυρούπολη, ως την Ηλιούπολη.

10.Δημιουργία λεωφορειακής γραμμής εξπρές και ειδικής συνεχούς λεωφορειολωρίδας από την παραλιακή Λεωφόρο Ποσειδώνος, δια μέσου της Λεωφόρου Αλίμου και της Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου (Ηλιούπολη), μέχρι τον Καρέα και την Λεωφόρο Μεσογείων. Σύνδεση της γραμμής αυτής με τοπικές λεωφορειακές γραμμές.

11.Aνάπλαση στην Ηλιούπολη-Αργυρούπολη του οδικού άξονα Ελ. Βενιζέλου – Πρωτόπαππα – Ηρώων Πολυτεχνείου-Αργυρουπόλεως- Αλεξιουπόλεως- Κύπρου και μετατροπή του από άξονα διερχόμενης υπερτοπικής κυκλοφορίας οχημάτων σε οδό ήπιας τοπικής κυκλοφορίας οχημάτων, ποδηλάτων, πεζών, με χώρους πράσινου, στάθμευσης κλπ.

Το σχόλιο σας »

Σημειώσεις από τον Περιφερειακό

Απριλίου 26, 2009 · Κατηγορία Uncategorized · Tagged ,

Σημειώσεις από τον Περιφερειακό

Ο Τσε αυτοκτόνησε διαβάζοντας για την «κοινωνία των θυλάκων»

Ποιος να το ήξερε πως ο αστυνόμος Χαρίτος θα ερμήνευε την «Εξέγερση του Δεκέμβρη»; Ούτε στα πιο τρελά του όνειρα δεν χωρούσε αυτό το ενδεχόμενο. Έτσι, μάθαμε ότι ζούμε στην «κοινωνία των θυλάκων» όπου ο ένας θύλακας καταπιέζει τους άλλους και οι άλλοι θύλακες τον έναν. Στο νέο του mini έργο, ο Πέτρος Μάρκαρης παρουσιάζει την «εξέγερση των θυλάκων». Μιλάμε για το πρώτο άρθρο του πρώτου τεύχους (Απρίλιος 2009) του περιοδικού συζήτησης και προβληματισμού Κωπηλάτες των Εκδόσεων Γαβριηλίδης με διευθυντή τον κ. Μάρκαρη. Θέμα του πρώτου άρθρου του είναι η «βία». «Η ρίζα αυτής της βίας», λέει ο συγγραφέας, «βρίσκεται στη μετεξέλιξη της ελληνικής κοινωνίας από μια κοινωνία συμπαράστασης και αλληλεγγύης σε μια κοινωνία θυλάκων». Ποιος φταίει γι’ αυτό, κατά τον κ. Μάρκαρη; Μα, ποιος άλλος από τον μεγαλύτερο θύλακα, δηλαδή το «πολιτικό οικοδόμημα». Με οδηγό τον …Μπαλζάκ ερμηνεύει την σημερινή ελληνική κοινωνία ως ένα σύνολο διαιρεμένο μεταξύ της «θεσμικής» και της «πραγματικής» χώρας ανάμεσα στις οποίες παρεμβαίνει με πολύ έντονο ρυθμό η «τηλεοπτική» χώρα, η οποία κρατά όμηρο την «θεσμική». Καλά ως εδώ. Ας δεχτούμε ότι για όλα φταίνε οι «οικογένειες», οι πρώην και οι επόμενες, που κυριαρχούν στην πολιτική ζωή της χώρας από το 1943 και το 1953. Ας δεχτούμε επίσης ότι στη χώρα αυτή δεν υπάρχει «κεφάλαιο», όπως δεν υπάρχει στο κείμενο. Πώς, όμως, φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι όλο το πρόβλημα της πολιτικής στην Ελλάδα είναι τελικά η …εξέγερση του Πολυτεχνείου που «μας άφησε τρεις κληρονομιές. Ένα πανεπιστημιακό άσυλο, το οποίο από κεκτημένο αγωνιστικό δικαίωμα εκφυλίστηκε σε πρόσχημα, μια υπέρμετρη ασυλία για τους νέους, που εκφράστηκε με όλη της την ένταση στα τελευταία γεγονότα, και μια γενιά πολιτικών, των οποίων η προσφορά στην πολιτική ζωή της χώρας δεν αποτελεί σίγουρα παράδειγμα προς μίμηση, αλλά μάλλον παράδειγμα πολιτικής λήθης». Και τι δημιούργησε αυτή η γενιά; Μα τι άλλο από θύλακες και φύλακες: «Ο κάθε θύλακας υποστηρίζει με πείσμα και ακραία μαχητικότητα τα συμφέροντά του εις βάρος άλλων θυλάκων και αδιαφορεί για τους γενικότερους πολιτικούς ή κοινωνικούς στόχους. Τα παραδείγματα είναι πολλά με πιο ορατό εκείνο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Με αφορμή τις αντιδράσεις των διαφόρων δήμων στη δημιουργία μονάδων υγιεινής ταφής σκουπιδιών στα όρια του δήμου τους, ή στο πέρασμα κάποιας οδού, ή στην εγκατάσταση μιας μονάδας της ΔΕΗ δημιουργείται στους δημότες, συχνά με προτροπή των δημάρχων, μια αντίληψη που συγγενεύει με εκείνην της υπεράσπισης ενός “εθνικού χώρου”». Τώρα γιατί νομίζω ότι μας φωτογραφίζει εδώ πάνω σε Ηλιούπολη, Αργυρούπολη, Βύρωνα, Γλυφάδα κ.α.;

Να ’ρθει ανάποδα ο ντουνιάς θέλουμε, αν δεν κάνω λάθος

Κι αν ακόμη μπορούμε να τα δεχτούμε και αυτά, ότι είμαστε συντεχνίτες, θύλακες και φύλακες, η αριστερά γιατί φταίει; «Η ένοχη αριστερά. Ένα μεγάλο μέρος της χαοτικής κατάστασης που επικρατεί στη νεολαία και των βίαιων ξεσπασμάτων της οφείλεται στην αδυναμία της Αριστεράς να πείσει τους νέους και να τους εφοδιάσει με πολιτικούς στόχους» ενώ «η παλιά Αριστερά είχε τη δυνατότητα να στρατολογεί το μεγαλύτερο της νεολαίας, να το ενσωματώνει σε ενιαίο κίνημα και να το εξοπλίζει με πολιτική σκέψη, πολιτική κατεύθυνση και πολιτικούς στόχους.» Τώρα δέσαμε! Να θυμηθούμε την πολιτική σκέψη του Σταλινισμού και του Ζαχαριαδισμού για παράδειγμα, ή την πολιτική κατεύθυνση της «αποχής» και της μετατροπής του Δημοκρατικού Στρατού σε τακτικό στρατό πέρα κι έξω από δυνατότητες της συγκυρίας και των αναγκών, ή τους πολιτικούς στόχους που από τη μια στρέφονταν στο «λεφτά για την παιδεία» κι από την άλλη αγνοούσαν τον ιδεολογικό ρόλο της εκπαίδευσης; Πότε νίκησε αυτή η αριστερά κ. Μάρκαρη; Παιδιά της ήττας σας είμαστε και τα αποτελέσματά της ήττας τα υποστήκαμε πολύ άσχημα. Ε, λοιπόν, αφήστε μας να οργανώνουμε τους δικούς μας αγώνες που ανταποκρίνονται στη σημερινή πραγματικότητα στην δημιουργία της οποίας συνέβαλε αρνητικά η δική σας ήττα. Θα υπερασπιζόμαστε τους τελευταίους ελεύθερους χώρους, τα τελευταία αστικά και περιαστικά δάση και άλση, θα υπερασπιζόμαστε τα δικά μας παιδιά από τη ραδιενέργεια και τη λευχαιμία των πυλώνων της ΔΕΗ, θα ζητάμε την ενίσχυση των δημόσιων μαζικών συγκοινωνιών, θα συμβάλλουμε να κερδίσει η γενιά των 700 ευρώ και των χαμηλότερα αμειβόμενων εργατικών στρωμάτων και μεταναστών, θα υπερασπιζόμαστε τη δημόσια δωρεάν παιδεία από την υποταγή στις ανάγκες του κερδοσκοπικού κεφαλαίου. Εσείς αναπαυθείτε στη δόξα σας και στις καρεκλίτσες σας. Εμείς οι θυλακοφύλακες σας προσκαλούμε σε ένα μικρό Οδοιπορικό την Κυριακή 26 Απριλίου, στις 10.30 π.μ, στον χώρο όπου προγραμματίζεται να κατασκευαστεί ο μετωπικός Σταθμός Διοδίων της Νοτιο-Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, στην Ηλιούπολη.

Πού θα ανέβουμε και τι θα δούμε;
Στην τελευταία συνάντηση του Συντονιστικού της «Διαδημοτικής» (14.4), αποφασίστηκε
η διοργάνωση ενός μικρού Οδοιπορικού την Κυριακή 26 Απριλίου, στις 10.30 π.μ, στον χώρο όπου προγραμματίζεται να κατασκευαστεί ο μετωπικός Σταθμός Διοδίων της
Νοτιο-Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, στην Ηλιούπολη. Το σημείο συνάντησης ορίστηκε το τέρμα των λεωφορείων 206 (Αγία Μαύρα), και από εκεί θα περπατήσουμε μέσω της Λ. Σοφ. Βενιζέλου περίπου χιλιόμετρο (μετ’ επιστροφής), σε ομαλό δρόμο.
Με το μικρό αυτό Οδοιπορικό επιδιώκουμε να κάνουμε γνωστό τον δασικό χώρο του Υμηττού και την αξία του τοπίου που προβλέπεται να αλλοιωθεί ανεπανόρθωτα από έναν σχεδιαζόμενο τερατώδη οδικό άξονα 6 λωρίδων κυκλοφορίας και έναν επίσης τερατώδη μετωπικό χειροκίνητο σταθμό διοδίων.
Επισημαίνουμε ότι σύμφωνα με την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του εν λόγω «έργου», στο σημείο αυτό σχεδιάζεται να διαμορφωθεί με επιχώσεις (μπάζα), μια πλατφόρμα τουλάχιστον 4.500 τ.μ , μήκους 900 μ, με πρανές από μπετόν ύψους 18 μ, για να εξυπηρετήσει έναν αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους 31 τουλάχιστον μέτρων, που θα διέρχεται σε απόσταση έως και 80 μέτρων από τα όρια της εντός σχεδίου περιοχής κατοικίας του Δήμου Ηλιούπολης.
Αξίζει να αναφερθεί, πώς ακόμη και η ΜΠΕ ομολογεί ότι « στα υπέργεια τμήματα του δρόμου, υλοποιούνται μεγάλης κλίμακας επιχώματα τα οποία θα είναι ορατά από τις περιοχές Βύρωνα, Αλίμου, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης…)
Στο «Οδοιπορικό», που συνδιοργανώνεται και από τοπικούς φορείς της Ηλιούπολης που δεν είναι σύμφωνοι, συνολικά ή σε επιμέρους ζητήματα με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για τον Υμηττό, καλείται να συμμετάσχει κάθε φορέας ή πολίτης που θέλει να διαπιστώσει «με τα μάτια του» την σημερινή κατάσταση ενός τοπίου και ενός δασικού χώρου που θυσιάζεται προκειμένου να πραγματοποιηθεί ένα περιορισμένης αποτελεσματικότητας κυκλοφοριακό «έργο».
Καλείστε να κρατήστε καλές σημειώσεις.

ΘΑΝΑΣΗΣ ΤΣΑΚΙΡΗΣ
http://tsakiris.snn.gr
http://tsakthan.blogspot.com
http://tsakthan.wordpress.com
http://antiracistes.wordpress.com
http://homoecologicus.wordpress.com
http://leftypedia.wordpress.com
http://greekunions.wordpress.com
http://femininmasculin.wordpress.com
http://ilioupoli.wordpress.com

Το σχόλιο σας »

Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα

Απριλίου 24, 2009 · Κατηγορία Δελτία Τ'υποθ, Προσκλήσεις · Tagged , ,

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

… για ν’ ανοίξουμε τις πόρτες της σιωπής

Συναυλία αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα, διοργανώνει η “Φεμινιστική Πρωτοβουλία Αλληλεγγύης στην Κωνσταντίνα Κούνεβα”, την Τετάρτη 29 Απριλίου 2009, στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΑΙΘΟΥΣΑ ΜΕΛΙΝΑ ΜΕΡΚΟΥΡΗ), στις 8.30 μ.μ.

♦ Προσφέρθηκαν να τραγουδήσουν οι:
Νένα Βενετσάνου, Καλλιόπη Βέττα και Γιάννης Ιωάννου, Σαβίνα Γιαννάτου, Σωτηρία Λεονάρδου, Μάρθα Μαυροειδή, Λάμια Μπεντίουι, Δανάη Παναγιωτοπούλου, Νατάσσα Παπαδοπούλου – Τζαβέλα, Katrin the Thrill, “Rodina” – πολυφωνικό συγκρότημα γυναικών από τη Βουλγαρία.
♦ Μαρτυρίες γυναικών που δουλεύουν στο χώρο της καθαριότητας διαβάζει η Ιόλη Βρυχέα.
♦ Θα παρευρεθεί και θα μιλήσει εκπρόσωπος της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών και Οικιακού Προσωπικού (ΠΕΚΟΠ).
Τα έσοδα της συναυλίας θα κατατεθούν στον τραπεζικό λογαριασμό της Κωνσταντίνας Κούνεβα.

Μετά τη δολοφονική απόπειρα με βιτριόλι που έγινε το βράδυ της 22ας Δεκεμβρίου 2008 εναντίον της Κωνσταντίνας Κούνεβα, μαχητικής συνδικαλίστριας στο χώρο των καθαριστριών, άρχισε να γίνεται γνωστή η κατάσταση που κυριαρχεί στο χώρο της καθαριότητας και αφορά γυναίκες, στην πλειονότητά τους μετανάστριες: Απίστευτες παραβιάσεις της εργατικής νομοθεσίας με πλαστές ώρες εργασίας, απλήρωτες υπερωρίες, μειωμένα ένσημα, μαφιόζικες εργοδοτικές πρακτικές από τους εργολάβους που στην ουσία έχουν «αναλάβει» το χώρο της καθαριότητας, ψυχολογική και σεξουαλική βία, απόλυτη αδράνεια των ελεγκτικών μηχανισμών, ευθύνες κυβερνητικών παραγόντων, δημόσιων υπηρεσιών και συνδικαλιστικών ηγεσιών.
Η Κωνσταντίνα Κούνεβα κλήθηκε να πληρώσει το τίμημα για το κουράγιο της να μπει μπροστά και να διεκδικήσει αυτή, μια μετανάστρια, τα στοιχειώδη εργασιακά δικαιώματα για την ίδια και τις συναδέλφους της. Και τιμωρήθηκε μ’ αυτόν τον πρωτοφανή τρόπο που παραπέμπει σε έναν σκοτεινό κόσμο ασύλληπτης αγριότητας, οι άγραφοι νόμοι του οποίου επιβάλλουν τον κυριολεκτικό αφανισμό του προσώπου και το πνίξιμο της φωνής της γυναίκας που τόλμησε να απειθαρχήσει.
Η Φεμινιστική Πρωτοβουλία, η οποία δημιουργήθηκε αμέσως μετά την αποτρόπαιη επίθεση εναντίον της Κωνσταντίνας Κούνεβα, έχει λάβει μέρος στις κινητοποιήσεις που έχουν γίνει, έχει δημοσιεύσει κείμενα στον Τύπο, έχει συμμετάσχει σε σχετικές εκδηλώσεις. Πιστεύουμε πως το ελάχιστο χρέος μας προς τη θαυμαστή αυτή γυναίκα, που συνεχίζει να δίνει τη μάχη της στον Ευαγγελισμό, είναι να απαιτήσουμε να αποκαλυφθούν άμεσα και να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί της δολοφονικής επίθεσης εναντίον της και, αλληλέγγυες με τις γυναίκες του σωματείου της, να κάνουμε ό,τι περνά από το χέρι μας για να δοθεί ένα τέλος στις απαράδεκτες συνθήκες που συνιστούν την εργασιακή τους καθημερινότητα.

Εισιτήρια προπωλούνται στο δισκοπωλείο “Vinyl Microstore”, Διδότου 34, Εξάρχεια
Τιμή εισιτηρίου: 12 €

Το σχόλιο σας »

Ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Περικλή Κοροβέση για Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας

Απριλίου 22, 2009 · Κατηγορία Uncategorized · Tagged , ,

ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΚΟΡΟΒΕΣΗΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α΄ ΑΘΗΝΑΣ
ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. υπουργό ΠΕΧΩΔΕ

Θέμα : Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας και «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής»

Στις 17 Φεβρουαρίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρουσίασε το έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής», αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι «…η διαβούλευση θα διαρκέσει περίπου δύο μήνες και στη συνέχεια, αφού λάβουμε υπόψη μας τις παρατηρήσεις και τις προτάσεις των φορέων, θα ακολουθήσει η δημοπράτηση του έργου, τον προσεχή Μάιο…. Η προκήρυξη, θα γίνει εντός του Μάιου και αν δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, μπορούμε προς το τέλος του χρόνου να έχουμε ανάδοχο…».

Η περίοδος διαβούλευσης έληξε. Όπως ωστόσο επεσήμαναν εκπρόσωποι διάφορων επιστημονικών και κοινωνικών φορέων, μεταξύ των οποίων και η «Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού», το προαναφερόμενο έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής» δεν είναι δυνατόν να προκηρυχθεί και να δημοπρατηθεί, γιατί η χωροθέτηση των συγκεκριμένων οδικών αξόνων δεν περιλαμβάνεται στο θεσμοθετημένο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας(Ν.1515/1985, Ν.2052/1992 και Ν.2730/1999).

Κατόπιν τούτου, στις 13 Απριλίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ εξήγγειλε το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας ( ΡΣΑ ) στα πλαίσια του οποίου προβλέπεται και η χωροθέτηση των «Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής». Για το ΡΣΑ ορίστηκε περίοδος διαβούλευσης μέχρι τις15 Σεπτεμβρίου. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι τότε, και βεβαίως μέχρι την ψήφιση του νέου νόμου για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, δεν μπορεί να δημοπρατηθεί το έργο «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής».
Κατόπι όλων των αναφερθέντων,

Ερωτάται ο κ. υπουργός

1. Προτίθεται να συνεχίσει τη διαδικασία έκδοσης Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων και δημοπράτησης τον προσεχή Μάιο του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής», ενώ θα βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία διαβούλευσης για το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, στα πλαίσια του οποίου επιδιώκεται να χωροθετηθούν και οι συγκεκριμένοι οδικοί άξονες;

2. Τι είδους «διαβούλευση» μπορεί να γίνει με προειλημμένες αποφάσεις;

3. Γιατί δεν εγκαταλείπει ο υπουργός την προσπάθεια παραβίασης της ισχύουσας νομιμότητας η οποία οδηγεί αναπόφευκτα κοινωνικούς φορείς και πολίτες σε δικαστικές προσφυγές ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας;

Αθήνα 21 Απριλίου 2009

Ο ερωτών βουλευτής

Περικλής Κοροβέσης

Το σχόλιο σας »

« Προηγούμενες καταχωρίσεις
Επόμενη σελίδα: »